Bendiks anlasera sa zupčanikom Briggs & Stratton 497606 696541

Bendiks anlasera sa zupčanikom Briggs & Stratton 497606 696541

Ako čujete stravičan zvuk krčanja ili grebanja prilikom pokušaja startovanja motora vaše kosačice, a zupčanik udara o zube zamajca ali ih ne hvata, to je jasan pokazatelj propalog bendiksa. Bendiks sa zupčanikom Briggs & Stratton 497606 i 696541 rešava problem i garantuje besprekoran i tih zahvat prilikom svakog paljenja.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• OEM oznaka / Kataloški broj: 497606, 696541
• Tip zupčanika: mehanizam za elektropokretač sa povratnom oprugom i čeličnom kapom
• Broj zuba: 16
• Dizajn: inercijalni sklop za motore serije L-head, Vanguard i Intek
• Materijal: visokoizdržljiva inženjerska plastika u čeličnom nosaču

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Bendiksi sa OEM brojevima 497606 i 696541 koriste se na robusnim B&S motorima gde pokretanje zahteva značajnu silu, pogotovo kada je motor hladan. Ako vam je kiselina iscurela iz akumulatora ili on jedva okreće anlaser, bendiks se neće dovoljno snažno zakucati u zamajac, već će se samo očešati o njega. Ovo stvara karakterističan zvuk krčanja i u ekstremno kratkom roku skine ivice zuba.

Prilikom zamene ovog dela obavezno pregledajte stanje metalnog venca na zamajcu. Ukoliko na njemu primetite sravnjena mesta ili odlomljene ivice, novi bendiks može vrlo brzo stradati jer neće pronaći odgovarajući "prijem". Sastavljajući ga, obavezno koristite alat za nabijanje "C" osigurača da ne biste oštetili rub osovine.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Briggs & Stratton agregati koji pokrivaju kataloške brojeve 497606 i 696541
• MTD, Craftsman, Toro i ostali traktori za košenje travnjaka sa pomenutim motorima

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Kao ključni preduvjet zdravog startovanja, savetujemo pregled i čišćenje akumulatorskih kontakata, kao i proveru kompletnog ponude anlasera za Briggs & Stratton kosilice ukoliko ceo elektropokretač slabo vuče usled sagorenih četkica.

Najčešća pitanja

Zupčanik mi je ostao zaglavljen u zamajcu nakon pokretanja motora. Šta je uzrok?
Opruga na bendiksu je verovatno prsla, ili se prljavština zalepila za spiralni navoj na osovini anlasera, pa zupčanik nema snage da ispadne iz sprege nakon startovanja.

Da li se ovaj bendiks okreće nalevo ili nadesno?
Rotacija zavisi od položaja anlasera, a ovaj deo se uvek izbaci uzlazno na spiralnom navoju ka zamajcu. Ako je vaš motor "L-head" varijanta, to obično uključuje rotaciju u smeru kazaljke na satu gledano odozgo.